Беспилотные летательные аппараты ещё лет 10-15 назад были диковинкой. Чаще всего они использовались для съёмки масштабных мероприятий на городских праздниках. Сегодня они активно используются совсем для других целей. Важность задач, которые в настоящее время выполняют в зоне СВО операторы дронов, переоценить сложно. И соответственно, оператор БПЛА сегодня – это серьёзная и ответственная профессия. Кто эти люди? Как можно этому научиться? Любой ли человек способен к такой работе? Об этом мы поговорили с Артёмом Мнацаканяном, одним из операторов БПЛА. Артём служит на СВО. А сейчас приехал домой в отпуск. Раз уж повезло застать его дома, спешим задать ему все интересующие и накопившиеся вопросы.
— Артём, сейчас мы видим много рекламы, призывающей молодых людей на службу по контракту, в том числе оператором БПЛА. Расскажите, как Вы стали оператором, где этому учат?
— Отвечу. Но сначала ответьте: чей Крым?
— Наш, конечно, российский!
— Значит свои, отлично! Я стал оператором БПЛА абсолютно случайно. В начале 2024 года пошёл на СВО добровольцем. Мой путь начался через спецназ «Ахмат», добровольческий корпус. Здесь собирают людей, отправляют в город Х, который находится на освобождённых территориях. Там парни занимаются, тренируются. И туда же приезжают командиры, которые отбирают себе бойцов.
Мы должны были стать штурмовиками и морально к этому готовились. И вот туда приехал командир отряда БПЛА, сказал, что ему нужны люди, до 35 лет, обучаемые. Предупредил, что ждёт ответственная и опасная работа, халявить не получится. Не имея вообще представления о дронах, но поднял руку.
Я попал в число тех, кого отобрали. Нас отвезли в другой город Х, в школу БПЛА. Две недели длились занятия теоретические, практические, мы сдавали экзамены, получили сертификаты. И всё – добро пожаловать в город Бахмут, ныне Артёмовск. И там в боевых условиях началось основное обучение. Первый опыт, первая кровь.
— Вы учились в СШ № 9, там же есть технопарк «Кванториум». Вы не застали эту школьную инновацию?
— Нет, когда я учился, этого ещё не было. В школу я приходил не так давно на встречу с ребятами, приносил дроны, мы их запускали. Эмоций было много.
— Получается, что пришлось всему учиться с нуля?
— Учился и учусь. Эти технологии развиваются каждый день. Сейчас, после отпуска, опять поеду в школу, осваивать новый вид беспилотника.
— Я знаю, что у вас есть награда.
— Да, ведомственная. Когда контракт с «Ахматом» подходил к концу, лучшим операторам дали такую награду за службу в подразделении БПЛА.
— Так беспилотные войска – это уже существующее подразделение?
— Беспилотные войска создаются прямо сейчас, в процессе СВО. Об этом заявил наш Главнокомандующий. Но отряды БПЛА существуют и стараются эффективно выполнять свои задачи.
— Скажите, а операторы дронов — они универсальны или подразделяются в зависимости от типа задач, которые выполняют?
— Да, операторы бывают разные. Изначально я был разведчиком. Мы производим съемку местности и с помощью высокоскоростного интернета передаём изображение куда надо. А есть операторы ударных дронов. Вот эту науку я сейчас поеду осваивать. Там всё гораздо сложнее и другая специфика работы.
— А что обязательно должно быть в вашей рабочей точке? Как заряжать всё это оборудование? Не пауэрбанком же…
— Ни один пауэрбанк не выдержит, нужен генератор. Обязательно нужен высокоскоростной интернет.
— Может быть, с помощью дрона можно доставить припасы или ещё что-нибудь необходимое?
— Была ситуация. Наши ребята застряли в церкви. Войти смогли, а выйти им не давали. Заблокировали их там надолго, почти на месяц. Приходилось воду пить из лужи. Мы им отправляли дронами «Камикадзе» тушёнку, воду скотчем приматывали. В принципе, и боеприпасы можно доставить. Тем более, технологии развиваются, грузоподъёмность дронов растёт…
— А сколько может поднять беспилотник?
— Разведывательный — граммов 400-500. «Камикадзе» килограмм или два. Но чем тяжелее ноша беспилотника, тем быстрее садятся батарейки. А вот «Баба Яга», это дрон противника, там посерьёзней все, переносит даже противотанковые мины и артиллерийские снаряды. И управляется Баба Яга через американский спутниковый STARLINK.
— Артём, а как у нас? В условиях санкций комплектующие для БПЛА отечественные или импортные?
— Корпусы печатают у нас на 3D-принтере. Это даже школьники могут делать и многие делают. А вот что касается чипов, моторов – это всё китайское. Сейчас проще и экономически выгоднее всё это закупать. Упустили мы время с развитием этой отрасли, а сейчас не до того. Вот победим, а потом начнём своё развивать.
— Артём, идеальный оператор дрона – какой он? И про главные правила в этой работе расскажите.
— Стрессоустойчивость, усидчивость и умение сфокусироваться. Научить дрон летать многие смогут, но этого недостаточно. Надо вглядываться в картинку, даже если глаза уже болят. И самое главное – нужно уметь хорошо маскироваться. Операторы БПЛА – желанная цель для врага.
— Скажите, вот сейчас многих раздражают без конца приходящие эсэмэски о беспилотной опасности, плохо работающий мобильный интернет. Что бы вы сказали таким людям как специалист?
— Может быть, мой ответ не понравится, но я скажу правду. Это вынужденная мера безопасности. Надо перетерпеть. Поразмышляйте немного обширней. Дроны, которые летят в нашу сторону, летят на наших сим-картах. Многие запускаются с нашей территории, диверсантов никто не отменял. Врага спонсируют и снабжают очень хорошо недружественные нам страны. Поэтому в этой ситуации нельзя быть беспечными. Набираемся терпения!
— Как происходит подготовка к запуску дрона?
— Визуальный осмотр, проверка программного обеспечения, камеры, батарейки, конечно антенны нужно правильно выставить по компасу. А ударные дроны – там посерьёзней, там работает ещё и инженерный специалист.
— На сколько хватает заряда батарейки? Сколько дрон может летать?
— Минут пятнадцать в среднем. Но мы ухитряемся добавлять вторую батарейку. Кроме того, это зависит от температуры воздуха и погодных условий. Если погода хорошая, я могу «пролететь» 7 км в сторону врага. А когда ветер, я и два км «пролететь» не могу.
— Какие погодные условия самые неудобные для оператора? Ветер?
— Да, особенно встречный, дрон просто «буксует» на месте. А случается и так, что «долетаешь» куда нужно, разворачиваешься обратно, летишь, и вдруг туман. Можно потерять «птичку». Дождь не так страшен, как правило, успеваешь вернуться.
— Артём, оператор действует согласно какому-то протоколу, или от него требуется принятие решений на ходу?
— В разных подразделениях по-разному. Но начальство в любом случае координирует твою работу. «Птицы» дорогие, ими нельзя жертвовать.
— Как вы справляетесь со стрессом и большой ответственностью?
— Тяжковато, конечно. Привыкнуть к этому на сто процентов невозможно. «Крыша едет», когда ты три месяца сидишь в одной землянке. Выходишь ненадолго на свет Божий посмотреть и заходишь обратно. Самая главная мысль, которая греет: всё это неминуемо закончится. Главное — делать свою работу качественно, чтобы быстрее победить. Ну и важно выжить. А отдыхаем поочерёдно. Один может кино посмотреть, музыку послушать, а остальные сторожат.
— Какой совет вы бы могли бы дать тому, кто решил стать оператором БПЛА?
— В первую очередь, подготовиться к этому морально. Я с первых дней хотел пойти на СВО, но пошёл не сразу, потому что не был морально готов. Приходилось видеть много молодых ребят, которые попали на СВО как будто просто от нечего делать, как будто им скучно на гражданке. И последствия были печальные. Подготовьтесь. Имейте представления о том, куда вы идёте. Много подразделений, которые готовы принять молодых, перспективных ребят. Но не думайте, что это место, где вы будете просиживать штаны и получать большую зарплату. Опасная, ответственная работа.
У меня вот 20 февраля – второй день рождения. К нам прилетела ракета. Спасибо тому советскому конструктору, который строил это ДК, в подвале которого мы сидели. ДК, кстати один в один, как наш, лабинский. По нам и из танков стреляли, и дроны прилетали. Мы уже почти и внимания не обращали почти. А потом такой грохот, всех оглушило. Мы выходим, а ДК практически нет, это была ракета. Поменяли позиции, поблагодарили Бога, что все выжили.
Я эту историю рассказываю не для хвастовства, а чтобы ребята поняли: вы не будете сидеть и как в видеоигру просто сражаться, это опасное дело. Но работа очень интересная. И что самое главное, ты осознаёшь её важность.
— Артём, когда всё закончится, вы и дальше планируете связывать свою жизнь с беспилотниками?
— Уже теперь да. Это очень перспективное направление для самых разных сфер жизни. За беспилотными технологиями будущее. Я уверен, что наступит время, когда мы на уроках ОБЖ в школах будем обучать этому молодёжь.
А я, скорей всего, останусь в армии. Рано или поздно штат беспилотных войск сформируют, и я хочу быть в их рядах. А если при этом у меня будет возможность учить молодёжь, то с удовольствием буду это делать. Я сейчас уже хожу в школы, показываю ребятам дроны, рассказываю. Вы бы видели их эмоции, особенно, когда им даёшь «полетать».
— Артём, спасибо за интересный разговор и честные ответы. А ещё спасибо за вашу опасную, но такую нужную работу.
— И вам спасибо.
Беседовала К. Громова.
«Провинциальная газета», Лабинск.
Фото из личного архива А. Мнацаканяна.
